Hawaii: Sonnenschein, surfen - und bald Elektroautos - Nachhaltigkeit - 2020

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Anonim

Das Energieunternehmen Better Place, das seine Vision von Elektroautos nach Israel, Australien, Dänemark und in die Großstädte Kaliforniens gebracht hat, kommt jetzt nach Hawaii.

Der Bundesstaat Aloha und sein Versorgungsunternehmen haben gestern einen Plan zur Errichtung eines Netzes von Batteriewechsel- und Ladestationen in Hawaii verabschiedet, das den Einsatz von Elektroautos möglich machen soll New York Times Berichte. Projekte dieser Art sind bereits in Übersee in der Nähe von Palo Alto, Kalifornien, in Bewegung, wo Better Place seinen Hauptsitz hat. Das Programm soll nächstes Jahr in Israel getestet werden, wo der Gründer und CEO Shai Agassi herkommt. Bis 2012 soll in San Francisco, San Jose und Oakland ein Ladennetzwerk mit einer Milliarde US-Dollar geschaffen werden.

"Wir haben immer gewusst, dass Hawaii das perfekte Modell ist", sagte Agassi Mal . "Der typische Fahrplan ist niedrig und gemächlich, und die Leute lächeln."

Better Place plant, bis Anfang 2012 zwischen 50.000 und 100.000 Ladestationen im ganzen Bundesstaat zu bauen und sie mit erneuerbarer Energie zu betreiben, die sie von Hawaiian Electric Co. kauft, so Associated Press. Der Plan wird dem Staat dabei helfen, den Verbrauch fossiler Brennstoffe bis 2030 um 70 Prozent zu senken, sagte Gouverneurin Linda Lingle gegenüber der AP.

Hawaii ist aufgrund seiner Größe ein attraktiver Teststandort für Better Place. Reisen auf der Insel sind selten länger als die 100 Meilen (161 km) großen Elektroautos, die gebaut werden sollen, bevor sie mehr Saft benötigen Mal Anmerkungen. Renault-Nissan, dessen eMegane-Fahrzeug diese Strecke zurücklegen würde, arbeitet mit Better Place zusammen, um in diesem Winter seine Prototypen für E-Autos in Israel einzusetzen. Wired Magazine sagte in einem August-Profil von Agassi. Das Unternehmen führt Gespräche mit anderen Autoherstellern, ob die von ihnen entwickelten E-Autos an den Stationen aufgeladen werden könnten.

Mehrere Autohersteller, darunter Tesla und Chevrolet, entwickeln Elektroautos, aber keines ist allgemein verfügbar. Trotzdem hat die globale Erwärmung der Kohlendioxidemissionen die Idee zur Dringlichkeit gebracht, und Agassi hat es geschafft, 200 Millionen Dollar von Investoren aufzubringen, um seinen Plan umzusetzen.

Agassi befürchtet nicht, dass das Hawaii-Projekt nicht ausfällt, weil die Anleger neue Vermögenswerte mit langfristigen Einnahmequellen wollen. In diesem Fall wäre dieses Gut ein Netz von Batteriestationen, das nur Fahrern mit einem Abonnement zur Verfügung steht Mal .

"Ich glaube, die neue Anlageklasse sind Batterien", sagte Agassi. "Wenn Sie einen Fahrer in einem Auto mit einer Batterie haben, wird niemand das Abonnement kürzen und aufhören zu fahren."

Bild von iStockphoto / Alexey Dudoladov

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