Arktis, um Häfen zu gewinnen, verliert Eisstraßen Neue Studienfunde

In der Arktis verschlechtert sich der Klimawandel in der Liste der vom Aussterben bedrohten Arten

Mit dem zunehmenden Klimawandel in der Arktis könnten Eiswagentransporter zu einer vom Aussterben bedrohten Tierart werden. Eine neue Studie, in der untersucht wird, wie steigende Temperaturen den Transportmix im hohen Norden verändern werden.

Forscher der University of California in Los Angeles sagen, dass die Erwärmung ab Mitte des Jahrhunderts die Gebiete, in denen temporäre Straßen gebaut werden, jeden Winter erheblich einschränken wird. Die Saison für die Nutzung solcher Straßen, der wichtigsten Transportrouten für Fracht, wird sich ebenfalls verkürzen.

Aber die Wissenschaftler, deren Arbeit am Sonntag in der Zeitschrift veröffentlicht wurde Natur Klimawandelsagen, die gleichen Bedingungen werden neue Möglichkeiten für Seereisen schaffen. Bis zum Jahr 2050 planen sie das schrumpfende Sommermeereis, das monatelang drei lang gesuchte Schifffahrtswege für mit Eis verstärkte Schiffe öffnen wird.

Sie erwarten auch steigende Temperaturen, um das ganze Jahr über Zugang zu Küsten in Kanada, Grönland, Russland und den Vereinigten Staaten zu erhalten.

Die Änderungen könnten die arktischen Binnenstaaten gegenüber ihren Küstennachbarn benachteiligen, sagte der Studienkoautor Scott Stephenson, Geographieprofessor an der UCLA.

"Diese Gemeinden, die im Winter auf Versorgungsstraßen und Nahverkehr angewiesen sind, sind meist abgelegene Siedlungen, die eher im Landesinneren abseits der Küsten liegen", sagte er. "Es sind diese Gemeinden, die am meisten durch den Verlust von Straßen verlieren."

Northwest Passage bleibt für eine Weile ein Traum
Die Anpassung an den Verlust von Eisstraßen im Winter kann es erforderlich machen, dass diese Gemeinden mehr auf Luftfrachtsendungen angewiesen sind oder dauerhafte Straßen bauen.

Stephenson und seine Kollegen, die UCLA-Professoren Laurence Smith und John Agnew, gehen davon aus, dass Island mit 82 Prozent den höchsten Anteil an für Eisstraßen geeignetem Land verlieren wird.

Stephenson sagte jedoch, dass projizierte Verluste von 13 Prozent sowohl in Kanada als auch in Russland von größerer Bedeutung sind, einfach weil diese Nationen über größere Winterstraßennetze verfügen.

"Es ist in der Arktis allgemein bekannt und diskutiert, dass die [maritimen] Schifffahrtsrouten wahrscheinlich durch das Schmelzen von Meereis lebensfähiger werden", sagte er. "Aber dieser Aspekt an Land ist viel weniger gut verstanden."

Die Forscher waren auch überrascht, dass ihre Analyse nicht vorsieht, dass die Nordwestpassage Sommerreisen mit eisverstärkten Schiffen im mittleren Jahrhundert vollständig zugänglich sein wird.

Ihre Arbeit sieht stattdessen eine Arktis vor, in der drei weitere Schifffahrtswege für den Schiffsverkehr offen stehen: die Nordseeroute, die Arctic Bridge und der Nordpol.

"Es war ein bisschen überraschend, als die Nordwestpassage so viel Aufmerksamkeit auf sich zog", sagte Stephenson.

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