Was Black Box-Daten über den AirAsia-Absturz berichten werden

Eine der "Black Boxes", der Flugdatenschreiber, verfolgt Hunderte von Messungen, einschließlich Motortemperatur und vertikaler und horizontaler Geschwindigkeit

Teile eines AirAsia-Flugzeugs und die Körper einiger seiner 162 Passagiere wurden heute (30. Dezember) vor der Küste von Borneo geborgen und hofften, dass das vermisste Flugzeug irgendwie zu einer Wunderlandung geführt hätte und Überlebende gefunden werden könnten.

Rettungswesten, Flugzeugtrümmer und ein kleiner blauer Koffer gehörten zu den Gegenständen, die das Such- und Rettungsteam im Java-Meer treibend fand. Die indonesischen Behörden arbeiten jedoch immer noch daran, ein Schlüsselstück des Flugzeugs zu finden, aus dem hervorgeht, was den mysteriösen Absturz verursacht hat: die Blackbox.

"Die Wiedererlangung von Opfern hat höchste Priorität, aber sie haben genügend Mitglieder des Such- und Rettungs-Teams, um gleichzeitig nach dem Sprachaufzeichnungsgerät für den Cockpit und dem Flugdatenschreiber zu suchen", sagte Bob Francis, Vorstandsmitglied der Flight Safety Foundation, gegenüber Live Science . "Sie senden Signale aus, die zwei Wochen andauern, und sie sollten ziemlich leicht zu erfassen sein."

AirAsia Flight 8501 verlor am Sonntag (28. Dezember) den Kontakt zu den Fluglotsen, etwa 40 Minuten nach einem zweistündigen Flug von Surabaya (Indonesien) nach Singapur. Experten sagen, dass es unwahrscheinlich ist, dass schlechtes Wetter das Flugzeug allein heruntergefahren hat. Sie wissen jedoch nicht genau, was den Absturz verursacht hat, bis die Datenrecorder des Flugzeugs wiederhergestellt sind. [5 echte Gefahren des Luftverkehrs]

Zwei Datenrekorder bilden die schwarze Box des Flugzeugs (die eigentlich hellorange ist), und die Daten können später verwendet werden, um zu bestimmen, was im Falle eines Flugzeugabsturzes schiefgegangen ist, wie bei Flug 8501. Ein Rekorder, der Flugdatenschreiber erfasst Hunderte von Messungen, einschließlich Motortemperatur sowie vertikale und horizontale Geschwindigkeit. Der Rekorder des Cockpits protokolliert Gespräche zwischen den Piloten und alle Geräusche, die aus dem Cockpit kommen.

"Diese beiden Kästchen verraten sehr viel darüber, was los war", sagte Francis.

Die Trümmer und geborgenen Leichen haben den Mitgliedern des Such- und Rettungsteams eine Vorstellung von der wahrscheinlichen Position des Flugzeugs vermittelt. Antwortende können sich jedoch nicht auf die GPS-Technologie verlassen, um sie zu einem abgestürzten Flugzeug zu führen. Sobald ein Flugzeug aus dem Himmel fällt, sind die Bedingungen zu extrem, als dass GPS-Signale gesendet werden könnten. Stattdessen müssen Erholungsteams auf Low-Tech-Methoden wie Hubschrauber-Überflüge zurückgreifen. Spotter blicken auf das abgehackte, nebelbedeckte Wasser und Augenzeugenberichte von Fischern, die das Flugzeug untergegangen sahen.

Sobald eine grobe Position festgesetzt ist, können Sie leichter auf die "Pings" eingehen, die die Black Box des Flugzeugs nach einem Absturz aussendet. Der Mangel an zuverlässigen Flugzeugverfolgungssystemen, sagte Francis, ist der "ultimative Schwachpunkt" im kommerziellen Flug.

"Es ist nicht wirklich notwendig, Flugzeuge so auszustatten, dass sie alle 15 Minuten abgefragt werden können oder ihre Position melden können", sagte Francis. "Das bisherige, immer noch verlorene Flugzeug (Malaysian Airlines Flight 370) ist der schlimmste Fall. Die Branche reagiert nicht sehr darauf."

Francis sagte, die Fluggesellschaften hätten viel über die möglichen Kosten der Ausrüstung jedes Flugzeugs mit einem aktualisierten GPS-System gejagt. Aber dieser Betrag "verblasst in seiner Bedeutung gegenüber dem Geldbetrag, der für die Suche nach dem früheren Flugzeug im südlichen Indischen Ozean ausgegeben wurde", sagte Francis.

Es ist immer noch unklar, ob die GPS-Technologie tatsächlich Leben retten würde, und im Moment scheint es mehr als eine Priorität der Fluggesellschaften zu sein, mehr Geld in die Sicherheit von Flugzeugen zu investieren, so TIME.com.

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