Erstes wasserstoffbetriebenes Flugzeug steigt in Deutschland in die Luft

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) demonstrierte am Dienstag das weltweit erste mit Wasserstoff-Brennstoffzellen angetriebene Flugzeug, das in Stuttgart startete, flog und landete. Dies war das erste Mal, dass ein solches Flugzeug mit Energie aus Brennstoffzellen abheben konnte.

Der Antares DLR-H2-Gleitschirm mit Einzelantrieb (entwickelt vom DLR und der Lange Aviation GmbH) wurde von einer Hochtemperatur-Polymerelektrolytmembran (PEM) -Benzelle der BASF angetrieben, die ihre elektrische Leistung dem Batteriesatz zuführte, der den Elektromotor drehte der Propeller Unter den Flügeln des Gleitschirms fahren zwei externe Hülsen, in denen sich das Brennstoffzellensystem und die Wasserstofftanks befinden. Die PEM-Brennstoffzelle, die bei 248 bis 356 Grad Fahrenheit (120 bis 180 Grad Celsius) arbeitet, soll Wasserstoff effizienter verbrennen, als er bei Niedertemperatur-Brennstoffzellen benötigt wird.

Wasserstoff-Brennstoffzellen können eines Tages herkömmliche Düsentriebwerke ersetzen. Die Befürworter der Wasserstoff-Energie sagen jedoch, dass noch viel zu tun ist, bevor dies geschieht. "Nur weil ein einzeln bemanntes Brennstoffzellenflugzeug in der Lage ist, sicher zu starten und zu landen, bedeutet dies nicht, dass ein Jumbo-Jet-Passagierflugzeug in Kürze dasselbe tun wird", sagt der aus Kalifornien stammende "Hydro" Kevin Kantola Schriftsteller und Umweltschützer Wasserstoff Autos & Fahrzeuge Blog "Ein wahrscheinlicheres Szenario in größeren Flugzeugen ist, dass Brennstoffzellen zur Versorgung von Bordsystemen verwendet werden."

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt räumt ein, dass Brennstoffzellen in absehbarer Zeit nicht zu primären Antriebsenergiequellen für Passagierflugzeuge werden dürften. Ihr Ziel: Entwicklung von Brennstoffzellen, die auf kommerziellen Flügen die Bordnetzversorgung ergänzen können. Das DLR hat bereits ein Brennstoffzellensystem implementiert, das als Hilfsenergieversorgung für die Hydraulikpumpen eines Forschungsflugzeugs Airbus Germany A320 ATRA dient.

Der Flug von Antares ist ein günstiges Zeichen für die US-amerikanische Wirtschaft. Eine in dieser Woche veröffentlichte Studie des US-Energieministeriums prognostiziert, dass durch die Kommerzialisierung von Brennstoffzellen und die Umstellung von Benzin auf Wasserstoff in den nächsten 25 Jahren 675.000 neue Arbeitsplätze in der Fertigung, Montage, Kraftstoffproduktion, Reparatur, Recycling, Bauwesen und in Auto-Shops und -Händlern entstehen könnten Jahre. Natürlich gewinnen die Länder, die die Brennstoffzellentechnologie vermarkten, am meisten.

(Bilder mit freundlicher Genehmigung des German Aerospace Center)

Die geäußerten Ansichten sind die des Autors und sind nicht notwendigerweise die.

Empfohlen